今年5月份，习近平总书记提出了新常态的思维，要求从当前我国经济发展的阶段性特征出发，适应新常态，保持战略上的平常心态。新常态的基本表现是，我国正处在“三期叠加”的特殊阶段：一是我国经济增速的换挡期，从2012年开始，我国GDP增速保持在7—8%之间，告别了过去三十多年的平均10%左右的增长速度，进入中高速增长的新常态运行期。二是结构调整的阵痛期，经济发展不再依赖产能过剩的第二产业，转而大力发展服务业，特别是现代服务业，为此要化解产能过剩时期带来的就业和通胀的压力。三是改革开放的攻坚期，经济发展要实现从速度型向质量型升级，进一步释放市场活力，追求高效率，低成本和可持续发展。

 

　　随着我国国民经济进入新常态，我们物流行业的发展也呈现出常态趋势、动态调整的基本特征。一方面社会物流需求增速有所回落，物流服务价格持续低迷，企业经营的压力加大，据我会统计：今年1—10月份，全国社会物流总额176.8万亿元，较上年同期回落了1.3%，社会物流总费用8万亿元，较去年同期回落。物流业结束了过去十几年来20%以上的高速增长，总体上运行步入了温和增长的阶段。过去长期掩盖在高速增长下的问题开始显现，粗放式的运行方式，应该说已经难以为继了。另一方面，物流市场结构优化，资源集约化趋势明显，周转速度在加快。十一月份，中国的物流景气指数为56.5，比上个月回升1.6个百分点，表明物流相关活动还是比较活跃的。物流业占服务业增加值的比重，长期在15%左右，成为服务业发展的重要增长点。整合和创新助推着我们物流行业的转型升级，也进一步提升物流业发展的质量和效益。

 

　　在刚刚结束的中央经济工作会议上，会议提出要坚持稳中求进的工作总基调，把改革创新贯穿于经济社会发展的各个领域和环节，保持宏观经济政策的连续性和稳定性，着力激活市场活力。加快转方式，调结构，加强基本公共服务体系建设，着力改善民生，切实提高经济发展的质量和效益，促进经济持续健康发展，社会和谐稳定。

 

　　这是新一届政府正确认识形势，精准发力的具体表现，尤其对于现代物流业，我们的新一届政府高度重视，今年9月份国务院正式发布了《物流业发展中长期规划》，这一方面为我国物流业发展创造了新的机遇，另一方面也明确了物流业在稳增长、调结构、惠民生方面的基础性战略性的作用。大家知道危化品物流是专业物流里面的代表，也是我国现代物流服务体系的重要组成部分，更是社会公共安全防范的重点对象，据统计，2013年，我国化工行业实现收入14.25万亿元，其中危化品占80%以上，危化品产量已达18万吨以上，我国已经成为化工品生产和消费的第一大国，由于地域性和产业布局结构的原因，造成我国危化品产销分离的现象很明显，为危化品物流行业可以说提供了巨大的发展空间。近年来，我国危化品物流发展速度较快，专业化水平逐年提高，新技术应用和管理的理念，也走在物流业发展的前沿。但是，也确实还存在着企业进入的门坎过低，“小、散、差、乱”现象还比较严重，从业人员专业化不强，尤其是行业中发生的一些重大事故，严重扰乱了危化品物流的市场秩序，损害了危化品物流行业的形象，给人民生命财产、安全造成了一些损失，有些甚至是重大损失。譬如说，今年山西晋城的“3·1”和沪昆高速湖南段的“7·19”两起重特大高速公路交通事故，都是由于危化品燃爆造成的，对群众生命安全和城市生态环境造成较大破坏，也反映出行业规范和专业发展的重要性，为充分吸取事故教训，国家有关部门连续下发文件，对危化品物流实施更加严格的管控，这些政策的出台，基本的思路都是为了让企业汲取事故教训，保障危化品物流的安全，促进行业规范发展。但是，由于区域的差异，和政策细则的落实差异，也不同程度限制了规范企业的正常经营。在某些方面提高了危化品物流的成本，压缩了企业合理利润的空间。为解决上述这一类的问题，我们认为应该从两个角度来考虑问题。

 

　　一方面，从行业组织的角度，要充分发挥专业性行业组织的作用，共同讨论协调解决这些方面的问题。这也是我们危化品物流分会成立的意义之一。既要加强引导危化品物流企业走专业化、精细化、标准化、科技化和规模化的发展之路，建立高效、绿色、安全的危化品物流体系。二是要建设行业平台，打造平台经济和平台生物圈，实现行业物流的规模化和集约化，要联合各区域代表性企业，整合行业资源，建立信息平台，技术平台和服务平台，使平台具备为各用户提供更多利益和满足各类用户需求的能力，打造具有成长活力和引领能力的行业生态圈。三是完善危化品物流标准体系，根据行业的实际需要和特点，组织行业龙头企业，共同参与标准的起草和制定，形成覆盖危化品物流服务、仓储、安检、人员、信用等方面全方位的国家和行业标准体系。这项工作我们已经在开始推进，目前石油化工品物流服务规范的行业标准，已经审批立项。《非危液态化学品逆向物流作业规范》和《非危液态化工产品逆向物流服务质量评价体系》两项国家标准，已经进入意见反馈阶段。像这些标准也希望我们今天与会企业积极参与，反馈修订意见。四是要加强调研和走访，掌握真实的行业发展现状和企业发展的环境方面的情况，整理汇总企业发展诉求和遇到的困难，及时向政府有关部门反映我们行业企业的诉求，寻求解决方案，努力营造行业健康发展的政策环境。这是第一方面，从我们建立组织我们的危化品物流分会的行业组织的角度，大概从这几个方面来考虑怎么解决这些问题。

 

　　另一方面，从企业发展的角度，包括生产企业和物流企业，我们认为，应该注重以下几个方面。一是要依托科技创新，提升服务能力，物流企业尤其是危化品物流企业，必须注重科技创新和技术进步，实现企业管理和业务运作的数字化、网络化、可视化、智能化，通过视频监控，车辆状态和驾驶员状态监控的物联网技术，打造智慧型的危化品物流体系，实现危化品物流的优化和管控。二是要强化专业性，包括人员的专业化，装备专业化，管理专业化，危化品物流是极具代表性的专业化物流领域，只有形成专业化队伍和专业化服务，才能获得更大的发展空间。三是生产企业和物流企业要建立风险共担，合作共赢的整体发展机制，双方相互协调，充分沟通，提升各物流业的环节效率，向效率要效益。