（一）IPO：德邦上市，普洛斯退市

 

2017年12月，德邦获得上市资格。2018年1月16日，德邦在上交所敲响了上市的钟声，历经三年“长跑”终于画上了圆满的句号，同时德邦也成为第一家国内IPO快运公司。5天后，1月22日，普洛斯宣布从新加坡证券交易所退市，完成私有化进程。普洛斯集团联合创始人、首席执行官梅志明表示，我们将通过打造物流生态体系，专注于企业的可持续发展和多层次的价值创造。

 

【快评】：上市后的德邦，现已更名为“德邦快递”，德邦的搅局让顺丰开始“头疼”。而老牌企业普洛斯退市，也完成了又一次蜕变。

 

（二）京东、顺丰、饿了么的无人机梦有了着落

 

①京东获首个国家级无人机物流配送试点

 

2月5日，京东获首个国家级无人机物流送配试点，将建设上万无人机场，此次民航西北地区管理局向京东集团授牌；6月18日京东第一台重型无人机下线；6月20日，京东三级航空智慧物流体系飞行验证暨通航物流试运行启动仪式在陕西丹凤机场举办，并进行了有人机和无人机协同运输验证，通过无人机+有人机协同配合、末端无人机编队运输、高附加值及生鲜产品上下行转运等多个场景的同时探索，实现了有人机至无人机的无缝转运。

 

②顺丰获国内首张无人机运营证

 

3月28日，顺丰控股发布公告称，顺丰控股子公司江西丰羽顺途科技有限公司已于3月27日拿到国内首张无人机航空运营（试点）许可证，该许可证由中国民用航空华东地区管理局颁发。根据许可证的规定，顺丰物流无人机可在民航局批准的试点区域内使用无人机开展物流配送。

 

③饿了么获中国首条外卖无人机航线

 

5月29日，饿了么在上海举行无人机商业飞行发布会，宣布获准开辟中国第一批无人机即时配送航线，送餐无人机正式投入商业运营。无人机试运营期间，用户从下单开始，平均仅需20分钟即可收到外卖。

 

【快评】：现在外卖都开始踏入无人机领域了，如果将来快递、外卖无人机都实现商业化了，很难想象未来我们的脑袋上是不是都悬浮着无人机。

 

（三）《快递暂行条例》5月正式施行，快递业有法可依

 

2月7日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，会议通过《快递暂行条例（草案）》，今后我国的快递业将有法可依。5月1日起《快递暂行条例》正式施行，这是我国首部专门针对快递业的行政法规。《快递暂行条例》共8章48条，内容丰富、实用，对经营、使用、监督管理快递业务作出了规范与保障，是有关部门、企事业单位、行业协会、从业人员和用户应当遵守的行为规则。

 

《条例》明确规定，“经营快递业务的企业收寄快件，应当对寄件人身份进行查验，并登记身份信息，寄件人拒绝提供身份信息或者提供身份信息不实的，经营快递业务的企业不得收寄。”

 

【快评】：《条例》的正式出台，进一步明确了快递行业的法律地位，特别是对快递实名制和快递行业频发的理赔争议做出了明确规定。快递实名制，可以使某些利用快递“保价”规则，索取高额赔偿的碰瓷行为成为历史。

 

（四）申通、快捷“罗生门”风波

 

4月18日，快捷快递官方宣布全网暂停运营。快捷快递给出的原因是：申通快递单方面宣布申通快运暂停运营，显示出“对合作不负责任的态度”。这一突发事件致使快捷快递生产经营陷入困境，网络运营面临更为严峻的形势，造成快捷快递在转型中的原业务量急速下滑。

 

起因是：4月15日，申通快递发布公告，受快捷快递部分网点服务异常带来的不确定性风险影响，申通快递宣布暂缓快运项目。4月16日，申通快递发布补充说明，表示：“申通快运项目本次暂缓推进系各方股东对商业模式、运营及发展战略存在重大分歧情况下的决定，待申通快运股东协商处理后，尽快推进。”

 

而对于快捷停运，申通快递回应：对于快捷快递停运的情况，申通快递将与各方股东协商解决，协商不成，将通过人民法院解决争议。

 

【快评】：哎，由此可以看出双方在运营及发展规划等方面皆出现了重大分歧，出现了信任危机。他们可能忘了“合作的前提是信任”。而且，上半年二、三线快递企业的发展也是苦难正当时，真的是举步维艰。

 

（五）菜鸟年内将商用量产无人车，苏宁、京东无人重卡亮相

 

4月18日，菜鸟网络公开了一段自主研发的物流无人车路测实况影像，并透露无人驾驶技术在物流领域已经成熟，今年内将商用量产无人车。

 

5月24日，智加科技联合苏宁宣布在上海完成了行业首个Level4级（SAE）“仓到仓”无人驾驶物流场景作业，希望为物流行业带来新的合作模式。

 

5月29日，在京东618 JD CUBE大会上，京东X事业部正式发布全自主研发的L4级别无人重卡，并认为，这迈出京东地面干线物流向智慧化进化的决定性一步，成为京东空地一体智慧物流体系的重要拼图。京东集团副总裁、X事业部总裁肖军在会上宣布，京东无人卡车预计将于2020年在国内完成商业化试运营部署。

 

【快评】：3个巨头的企业布局无人车，并都在开始商用量产阶段。对此，有人说：无人车大战要爆发！我还是蛮认同的。

 

（六）京东物流、满邦集团分别完成约为25亿美元和19亿美元首轮融资

 

2月14日，独立运营10个月后，京东物流首次正式对外公布融资消息，本次融资总额约为25亿美元，是京东物流自2017年4月独立运营以来首次公开对外融资。

 

4月24日，满帮集团宣布完成合并后第一轮融资，融资金额19亿美元，此次融资由国新基金和软银愿景基金联合领投。

 

满帮董事长兼CEO王刚表示：“合并令满帮的发展进入新的阶段。就像满帮名字的寓意，我们全心全意致力于帮助货主用户和司机用户降本增效，坚持以技术为导向，将满帮打造成为全球最大的运力平台及运力公司。

 

【快评】：2017年11月27日，运满满与货车帮合并，经过小半年的时间便完成了第一轮融资，这是双方合体后的又一次行业大事件。不过，最近关于满帮与司机之间负面新闻挺多的。

 

（七）顺丰投资的快运品牌顺心捷达正式亮相

 

5月12日，顺丰投资的快运品牌“顺心捷达”亮相。顺心捷达以加盟制为主，由顺丰等投资创立，管理团队具有多年的零担快运网络运营经验。在2020年将实现12000家网点规模，使服务网络纵深覆盖全国。

 

顺心捷达业务范围涵盖物流服务和金融服务两大板块，物流服务包括公路运输的普运、快运、小票零担、整车运输，普通空运和空运配送，以及保价运输、包装、代收货款等增值服务；金融服务则包括面向加盟商的理财产品，以及购车金融、营业扶持等金融产品。

 

【快评】：快运是万亿级市场，快递企业都在布局，火药味浓。顺丰投资“顺心捷达”之后是否能够高枕无忧，仍需不少时间去探索和磨合。

 

（八）海航旗下天津天海收购当当网，供销大集收购远成物流

 

4月11日晚间，海航系旗下天津天海投资发展股份有限公司公告称，拟通过发行股份及支付现金方式，购买北京当当网信息技术有限公司100%股权及北京当当科文电子商务有限公司100%股权。

 

而在5月27日晚间，海航旗下A股上市公司供销大集发布公告称，拟以发行股份的方式向远成集团重庆物流有限公司、宿迁京东奥盛企业管理有限公司、西安华鼎供应链管理有限公司购买其合计持有的四川远成物流发展有限公司70%股权，交易价格暂定为43.4亿元。

 

【快评】：海航收购远程物流、当当网对后续海航物流、零售板块的业务体系有重大影响，但也需要时间的检验和证明，海航的这一做法有何等价值。

 

（九）中通获13.8亿美元投资，菜鸟驿栈获31.67亿元增资，通达系撤资丰巢

 

5月29日晚间，阿里巴巴集团发布消息称，已与菜鸟网络和中通快递达成战略投资协议，阿里巴巴、菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元，持股约10%，双方将共同探索新物流机遇，推动行业数字化升级。

 

当天，圆通、中通、申通、韵达、百世及其相关子公司在内的国内快递巨头们在杭州，与阿里巴巴旗下的浙江菜鸟供应链管理有限公司共同签署了《关于浙江驿栈网络科技有限公司之增资协议》，增资合计金额为31.67亿元人民币。

 

6月14日晚间，申通快递、韵达股份相继发布公告，宣布全资子公司转让参股的丰巢科技全部股权，交易完成后，申通和韵达均不再持有丰巢科技的股权。至此，包括中通快递在内的“通达系”已经全部退出“丰巢科技”。本次股权转让后，深圳玮荣将持有丰巢科技的48.24%的股权，顺丰体系总持股数达69.36%。

 

【快评】：与菜鸟以及阿里相关的物流公司基本上已经形成了供应链闭环，不差钱的菜鸟，对物流公司的投入也越来越多。

 

（十）菜鸟联合中国航空等在香港建物流枢纽，也将在迪拜布局超级eHub

 

6月6日，菜鸟联合中国航空、圆通速递组成的投资联合体，将分别以旗下子公司菜鸟沈阳、顺汇发展、香港翠柏按照51%、35%及 14%的拟投资比例进行投资，总计投资约120亿港元，在香港国际机场启动建设一个世界级的物流枢纽，为全球72小时必达的物流网络提供有力支撑。

 

6月13日下午，菜鸟与全球最大的国际航空货运公司——阿联酋航空货运部SkyCargo联合宣布，将在迪拜机场建设一个辐射亚欧非三大陆的eHub（数字贸易中枢），帮助包裹在中东地区进行快速中转和分发。

 

【快评】：菜鸟的编织网越来越大。菜鸟方面表示，香港具有独特的空港优势，不仅是世界商品进入中国的窗口，也是中国制造走向全球的重要转运中心。除了香港、迪拜，还会在杭州、吉隆坡、莫斯科、列日等城市建设物流枢纽。