人这一辈子最大的遗憾不是做了什么，而是你从未开始，这是很多人选择创业的原因。互联网时代，越传统的行业越充满商机，物流领域不乏创业者的参与，几个人一个idea和百万美金的资本就开启了一个新的模式…

 

　　但是20年前的今天，一个物流人从一个破旧的转运站起步，拿下世界500强宝洁，开发出国内第一整套物流软件，率先将大学生引入物流行业，在全国110多个城市建立了分子公司或办事处…他就是宝供物流董事长刘武，作为第一代物流人的代表，他身上拥有求变和创新的性格，而伴随行业变迁20年来他与宝供经历了怎样的发展，互联网时代，宝供又会有着怎样最新的变革？

 

　　一、从转运站起步，创新物流模式月入百万

 

　　1963年出生的刘武是广东汕头人。1985年，刘武进入汕头供销储运公司，同时公司决定在广州设立转运站，刘武被调到广州，从此与物流结缘。

 

　　然而不久，转运站因亏损面临倒闭！年仅27岁的刘武勇敢地向领导提出承包的请求，接掌转运站。

 

　　80元钱购买一个手提箱，中国第一代物流人就这样开始了他的创业之路。株洲、长沙、郑州、石家庄、北京、天津、上海……星夜兼程，不厌其烦地与各地商业储运公司逐一洽谈，打造24小时服务，变零担为整车发运，由一个转运站和全国各地的商业储运公司合作，让人耳目一新，从广州发出的火车源源不断地驶向全国，一个月竟拼装高达两百多个火车皮，创利高达百万元！

 

　　二、下海创立宝供 与宝洁的生死时刻

 

　　然而很快，当改革开放进一步扩大市场，允许在市场环境中更多的商业流通，刘武想做一些更大事业的想法越来越激烈，他毅然辞去月入百万转运站工作，投身下海，加入到创业大潮中去，1994年在广州创立了宝供！

 

　　刚创立的宝供还是处在一个与其他人共享一部电话上无片瓦、下无寸土的小办公场，刘武就这样开始了他的物流梦想。然而当时正是世界500强之一的宝洁公司90年代初进入中国市场，最苦恼的问题就是如何把产品安全快捷地送到全国各地，但是能满足需求的物流公司几乎没有，而宝洁找到了宝供，希望可以在这个问题上有所突破，在一次又一次合作之后，宝供接受宝洁的考验，但是与宝洁的合作需要迎接更大的挑战——满足宝洁在供应商中实施GMP评估！

 

　　GMP可以说是至今世界上要求与标准最高的一套质量认证标准，与物流相关的共有16个关键要素，宝供全国近30万平方米的仓库条件很差，当时宝供在全国有近30万平方米的仓库，要保证这些仓库的硬件全部符合GMP的要求，难度非常大。但三个月后，广州、上海、北京、成都再次接受GMP评估，成绩都在90分以上，成都竟然获得了100分，100分在那时宝洁全球仓库里面只有日本东京。从当宝洁的学生开始，宝供正式起航！

 

　　三、创新变革 打造国内第一套物流管理软件

 

　　考验一个企业的，不仅仅在挑战面前求变，更是保持创新的活力。在1996年，当时信息化在物流领域应用的非常少，而刘武却意识到如果宝供要大发展，满足更多国际客户的需求，就必须发展自己的信息化。虽然想法迫切，但是当时的宝供并没有这样的人才来实施他的想法，在一次珠海航展上，刘武终于遇见了中科院教授唐友三，有机会实施他的信息化战略。

 

　　在耗资10多万，历经半年后，中国第一套完整的物流管理软件由此诞生！同时宝供也正是凭借这套管理软件，在联合利华的竞标中成功打败了德国知名的物流及快递服务商DHL而获胜！

 

　　四、布局供应链一体化和基地战略

 

　　“宝供没有车队，没有仓库，这些资源宝供一直用租赁的方式，宝供的竞争力在哪里？”刘武反思道，宝供要想胜出就要不断地满足客户的需求，不断地改进服务。

 

　　在一次德国学习的过程中，刘武意识到中国的物流跟国外的差距巨大，要想改变中国目前落后的物流局面，就一定要向国外物流公司学习，除了信息系统之外，还要建立现代化的物流基地。回国之后，刘武便确定并实施了“基地战略”。刘武设想中的物流基地将彻底有别于现在国内的简易农民仓，而是集储存、加工、分拣、配送等多种功能于一体的大型现代化立体仓储，这彻底的改变了当时中国的仓储形式！

 

　　“基地战略”从2001年开始，在短短的十多年内，宝供耗资63亿多元，占地4410多亩，形成了一个覆盖全国的业务网络和信息网络，在广州、上海、北京、沈阳、成都等全国16个中心城市投资兴建22个大型现代化物流基地，形成了一个覆盖全国的业务运作网络和信息网络。

 

　　五、时代大浪前，再一次考验自己

 

　　在如今互联互通技术和电子商务的蓬勃发展的大背景下，传统的经营模式将直面互联网的冲击，而今天的物流就像15年前中国的电子商务充满商机。

 

　　“求变”与“创新”也一直是刘武的性格突出的一部分，当年他也正是凭此开始了自身的创业生涯！站在互联网时代的风口，刘武也顺势而为，将公司定位由“物流一体化服务商”转型升级为“供应链一体化服务商”并为宝供制定了新的“四轮两翼”发展战略。

 

　　四轮——第一个轮子是第三方物流，第二个轮子就是以上四大专业性的服务平台，即物流资源电子交易平台、公路快运、仓储与增值服务平台、以及铁路水路航空平台；第三个轮子是指宝供的商贸流通版块，即构建大宗原材料电子商务交易平台与产成品分销平台；第四个轮子就是宝供功能强大的覆盖全国的物流基地。两翼——则指供应链大数据和大金融。由此可见，在互联网时代，不断求变和创新的刘武将以构建供应链一体化生态环境为目标，调整着宝供的航向。

 

　　无论是风口还是路口，人最需要知道要到哪里，20年的时间过去了，刘武见证了中国物流行业的沧桑巨变，作为一个“物流痴人”的追梦者，他用不断创新和求变的性格影响着行业的发展，也在经历着第一代物流人的世纪攀登。