在市物流公共信息平台上线仪式现场，市交通运输委副主任邢昌友说：“该平台上线后，每天可提供3万多条物流供求信息，帮助中小物流企业和物流从业者提供有效的信息交换服务，轻松实现网上交易，将大大减少车辆空驶率和能耗，有效降低企业经营成本，真正消除企业之间的信息孤岛，加快我市物流业信息化建设步伐，不断提升物流企业的核心竞争力，是我市推进物流产业转型升级的有效途径。”

　　每天交互信息达4万余条

　　据了解，建设市物流公共信息平台的目的就是为了解决企业间信息交换难、物流行业信誉缺失、企业经营成本高和供求信息不对称的问题。市物流信息服务有限公司是平台的项目实施单位。

　　市物流信息服务有限公司总经理乔荣耀说：“在市交通运输委的支持下，根据现代物流业发展需求，本着以"促进现代物流信息化发展"的原则，所建立的一个"立足青岛、辐射全国、接轨国际、服务社会"的物流公共信息系统。”

　　该平台自2012年11月上线试运营以来，用户覆盖青岛六区五市，已有4000余家中小型物流企业加入平台。每天经平台交互的物流信息达4万余条，实现了车货高效衔接、提高了企业运营效率、降低了货车空驶率、促进了社会节能减排。同时，平台已与国内多家物流信息运营商联网，接入山东省内物流信息40万条，全国物流信息200万条。

　　为货主提供货物跟踪功能

　　市物流公共信息平台通过与国家身份证号码查询中心、青岛市道路运输管理局系统对接，可以为用户提供：企业诚信查询、车辆营运资质查询、身份证查询等辅助服务、并且提供企业资质认证查询和企业资质公示等功能，将企业的资质信息面向全社会公开，方便社会用户选择诚实守信运输业户委托运输业务。

　　乔荣耀说：“平台面向运输经营业户、货运中介组织以及货主单位，广纳货运信息，通过WEB服务、短信平台等多种技术手段，以简捷、直观、方便的操作方式，提供货源、运力信息发布与查询功能。”货物运输承托双方可以通过平台系统进行自主交易，即网上查询，网下交易的方式，通过与意向方取得联系来完成货运信息的交易，实现货物与车辆之间供求信息实时交换，减少“车找货、货找车”中间环节，为货主在更大范围择优选择运力，为车主广纳货源，为中介服务机构更有效地提供运输服务创造条件，降低空驶率，实现节能减排。

　　此外，平台用户通过使用平台的定位追踪查询功能，可以实现对自有车辆的监控调度，并可以为货主提供货物的跟踪支持功能。各会员企业只需购买GPS/GSM智能车载单元即可为客户提供高质量的物流状态跟踪服务。

　　八成企业建立内部物流网络

　　记者了解到，近几年来，我市物流行业信息化标准化水平不断提升。目前，全市80%物流企业建立了内部物流管理网络系统，海尔物流、青啤物流实现了供应、生产、销售环节紧密衔接，物流效率和管理质量显著提高。全市60%物流企业使用了GPS、条形码技术、自动分拣、射频识别、无线手持终端等技术。截至目前，我市总投资230亿元的“千万平米”物流园工程已完成投资136亿元，施工面积439万平方米，竣工面积407万平方米。

　　特别是高端物流项目发展迅猛，有福兴祥冷链物流、中创大件运输、九州通(600998,股吧)医药物流等25个高端物流项目。其中，中创物流连续被评为全国5A级综合服务型物流企业、全国物流百强企业和全国最佳信息管理物流企业，公司业务涵盖国际货运代理、国际船舶代理、项目大件物流、沿海运输、综合场站仓储等五大业务板块；公司以自有船队为基础，开展以外贸内支线运输为主的沿海运输业务，已开辟青岛为基本港，辐射大连、烟台、石岛、日照、连云港(601008,股吧)、太仓、宁波港(601018,股吧)的集装箱班轮内支线运输航线，形成中国北方沿海最大外贸内支线服务网络。

　　市交通运输委物流发展处有关负责人说：“高端低碳物流项目投产和专业物流的迅猛发展，加快了我市物流业转型升级步伐，物流集聚化、规模化发展成为大趋势，带动了整个物流产业的发展壮大。”

　　本报记者 宋大伟